2024 年全球汽车行业风险展望

概览

汽车行业的变革速度可谓前所未有，现代汽车就像机器一样，被称为“车轮上的电脑”。

软件和电子设备应用程序方面的创新使车辆能够预测、识别和避开潜在的碰撞。如今，从工厂下线的汽车上有超过 30,000 个独立零部件，集成度之高亦是史无前例。

但是，如果其中一个零部件出现故障，会怎么样？在应对电气化、自动化和互联互通的快速发展的同时，制造商还必须就新的合约角色和责任进行谈判，并为出现技术缺陷时可能须承担的责任做好计划，即使这些缺陷现在还尚不明确。

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在应对电气化、自动化和互联互通的快速发展的同时，制造商还必须就新的合约角色和责任进行谈判，并为出现技术缺陷时可能须承担的责任做好计划，即使这些缺陷现在还尚不明确。”

Jack Ledger | 产品召回经纪总监

在这种充满巨大风险同时也蕴含机遇的背景下，我们对全球 500 家领先企业进行了调研，以了解他们对行业发展的看法。其中包括整车制造商和零部件制造商，我们的目的是强调供应链不同阶段遇到的独特挑战。

我们发现，尽管存在各种不利因素，但企业对未来普遍持乐观态度。由于全球冲突和贸易紧张局势加剧，环境、社会和公司治理 (ESG) 要求和法规日趋苛刻，而且与软件和自主性相关的风险尚未得到充分认识，该行业面临着一系列新的挑战。

企业对第三方软件的依赖性越来越强，同时也越来越受益于这些软件带来的好处，例如利用技术在缺陷变得严重之前尽早发现。但是，随着我们进入一个高度计算机化、超级互联的汽车时代，很难确定故障责任的起点和终点。

关于调研

我们的调研由我们的研究合作伙伴 Coleman Parkes 于 2023 年 9 月采用电话和网络结合的方法进行。

我们收到了来自整个组织中负责风险战略的高级管理人员的 500 份回复。受访者所在企业位于欧洲、北美、南美、亚太地区和中东的 20 多个国家/地区。

主要发现

1. 企业对其前景持乐观态度：78% 的汽车制造商表示，它们对本企业未来两年的发展前景比较乐观或非常乐观。
2. 流动性是首要战略目标： 39% 的制造商将提高流动性列为首要战略任务，因为它们需要资金来投资新技术和应对快速变革。
3. 地缘政治是该行业最大的担忧：乌克兰冲突和中美贸易紧张局势将地缘政治推上了 风险榜首位，81% 的企业将其视为未来五年担忧的问题。
4. 制造商严重依赖第三方软件：61% 的制造商在使用自研软件的同时也采购第三方 软件，17% 的制造商则完全依赖第三方。只有22%的制造商称其使用的软件全部是自主研发的。
5. 技术和燃料的转变：越来越多的人认为，在未来十年内，氢燃料电池技术将成为电动汽车（EV）的一个可行替代品，而安全方面的顾虑，特别是与电动汽车相关的安全问题，成为采用氢燃料电池技术的重大障碍。此外，77%的受访者认为，由于近期的动荡和全球不稳定，即时供应链策略已不再适用。

您将从报告中了解到

这份报告将深入剖析汽车行业风险管理的动态格局，不仅停留在表面观察，更揭示了风险管理实践日益凸显的重要性，同时指出了汽车制造和分销领域所面临的当代挑战与潜在机遇。

以下是你可以期待发现的一些内容：

了解新兴风险：探索汽车行业正在经历的前所未有的变革及其带来的相关挑战，包括电气化、自动化和互联化。

确定战略目标：发现行业领导者确定的关键战略目标，如流动性管理和适应不断变化的ESG要求。

洞察技术趋势：深入了解自动化、软件和数字化在现代汽车中的角色，以及相关的风险，如网络威胁和软件兼容性问题。

探索替代能源解决方案：了解像氢气这样的替代燃料的潜力，以及电动汽车广泛采用所面临的障碍。

应对供应链挑战：理解供应链中断和地缘政治不确定性带来的影响，以及诸如近岸外包和供应商审批流程等应对策略。

明确合同责任：探索合同义务的复杂性以及产品缺陷（特别是软件故障）的责任问题。

增强风险管理和保险实践：发现风险管理和保险覆盖的最佳实践，包括识别新兴风险覆盖缺口的重要性。

若您希望在汽车行业风险管理中寻求更睿智的策略和专业指导，请与我们取得联系。